大众新维修部门

巡航系统功能失调。

　　对伺服装置进行拆检，发现放气孔公然被密封胶堵塞。原来，该车在拆装发动机的过程中不慎碰裂了伺服装置线束插头，于是修理工用密封胶粘涂修补，结果过剩的胶将放气孔堵住。因此在定速巡航系统起动后，定速巡航控制单元无法调节伺服膜盒的真空度，也就不能调节车速。

　　将梗塞放气孔的稀启胶肃清，从新试车，定速巡航体系功效规复畸形。

　　例2 更换安全气囊后CRUISE巡航指示灯亮

　　一辆1998年产道奇CARAVAN汽车，发死撞车事故，平安气囊爆炸。在一家补缀厂修复后，经由一段时光，车主发现CRUISE巡航指导灯亮起，同时定速巡航控制系统也不起感化了。

　　用“OTC”解码器测试系统各响应开关，发现操作所有巡航开关，均显示“ON”状态。而滑行减速开关、消除开关和恢复／加速开关等其他开关都没有出现正确的工作电压。

　　定速巡航系统各开闭皆串连有分歧阻值的电阻跟内部检测电路。定速巡航把持模块PCM经由过程检测各开关的电压值去断定各个开关的状况，从而接收驾驶员的操纵指令。

　　未操作时，各开关均处于“OFF”状态，此中“ON／OFF”定速主开关未串接电阻，因此，如果这个开关一直处于闭合状态，即便其他开封闭合，定速巡航控制模块PCM通过内部检测电路，对响应并联电路进行分析运算，发现最大电压降为5V，那么定速巡航控制模块PCM就不会接受其他任何开关的指令，包含设定开关SET。

　　经过火析可以晓得，该车一切巡航开关均表现“ON”状态，而且其余开关没有准确的工做电压，看来ON／OFF定速主开关始终处于闭开状态，阐明极有可能是ON／OFF定速主开关短路。而该开关线束位于转向盘上，斟酌到该车事变后更换了保险气囊组件，疑惑该车故障是在拆拆进程中遗留下来的问题。

　　拆检ON／OFF定速主开关，发现该线速被压破露出外皮。原来，安装平安气囊组件时，牢固螺钉将线束压破，经过必定时间后，暴露外皮的决裂线束在行车振动中与标的目的柱搭铁。于是巡航指示灯亮起，定速巡航系统落空作用。

　　将损坏的线束仔细包扎好，装复试车，故障排除。

　　以上两例道奇CARAVAN汽车定速巡航控制系统故障，皆因维修中修理工操作失慎造成。

　　气路和电路是道奇汽车定速巡航控制系统的最基本信息传输介质，维修中稍有不慎就会对其造成伤害，影响汽车的运行性能。在此无妨对其气路、电路互相和谐、同一协调实现定速巡