大众新维修部门

象。

　　检修：该车装配2JZ―GE电喷发动机。检查时发现：当点火开关置于“ON”时，故障灯不亮，其他指示灯正常，说明给故障灯供电的仪表(GAUGE)保险熔丝正常。检查给ECU供电的EFI保险熔丝和点火器(IG)保险熔丝均正常。用专用检测仪读取故障码，却显示“故障码无法读出”。根据发动机ECU电源电路和故障指示灯电路，首先测试故障灯电路，结果证明没有问题。接着检测ECU电源电路，也很正常。也许ECU存在问题，换了一个ECU试车，故障现象消失，车能顺利起动。分析原因，可能是点火开关“ON”时，ECU无法控制故障灯的搭铁回路而发生搭铁，从而使故障灯无法正常点亮。

　　宝马528i

　　现象：冷车时能逆利起动，热车后行驶正常。但泊车熄火后复兴动无法着车。等车放凉后复兴动，又能顺遂着车。

　　检修：用ADC 2000检测发动机电脑，显示为曲轴位置传感器故障。换一新的传感器后，冷、热车都能顺利起动。可路试多少千米后停车熄火，再起动又无法着车，并出现起动时有回火、治火及反电现象。用ADC 2000再次读取故障码，无故障码显示。该车为每缸各有一个点前线圈，不该有乱火现象。从故障现象来看，问题还是出现在曲轴位置传感器上。拆检该传感器，发现其线路有一处已经磨破，里面的金属线就剩一丝相连。将此导线衔接好并用绝缘胶布包住，装复曲轴地位传感器后试车，冷、热车均能顺利起动，故障现象不复出现。

　　凌志LS400

　　现象：冷车起动艰苦。如果在冷车时把水箱中的冷却液放掉后，参加温水就很容易起动。当发动机达工作温度后，各类工况均正常。

　　检修：用SNAP―ON MT 2500诊断仪读取发动电机控系统故障码，故障码为P0100――空气流量计信号不良。经过检查和丈量，发现该车的空气流量计被人崩溃过，同时进气温度信号电压偏偏高，进气温度引足(THA)取参考电压引脚(Vc)间的电阻值偏大。重新更换一个新的空气流量计后故障排除。

　　祸特水星太空车

　　现象：该车采用日产RE4F04A型电控自动变速器，车主反映变速器在跳挡过程中有打滑的现象。经过试车员试车确认，打滑的原因是因为变速器跳挡过程中缺乏了2挡(即由1挡直接跳到3挡)。

　　检修：尾先用日产专用仪器CONSULT―Ⅱ检查，没有发现问题。随即解体该变速器，检查其机械部份，发现一条制动带已被烧坏。更换该部件后试车，一切正常。一礼拜后，该车又因一样故障入厂，再次检查后发现还是烧坏了统一条制动带。为了完全