大众新维修部门

部有一块空间是关闭的，专供变速器油散热之用，怀疑这块空间与火箱隔板损坏而至。更换水箱，并对变速器油进行更换后，所有故障完齐消失。后来用户反应此车一直在南边加水，可能是水中腐化性较大而至。

　　有一辆奔跑600S，排气管昌白烟，刚开始认为是气缸垫漏水，打开缸盖后未发现问题；检查所有水道密封部位也没发现故障。后来请一名喷鼻港维修师简单地处理后，问题就解决了。后经研讨，此车故障原因可能是自动变速器调压阀膜片损坏，或是自动变速器拉线调节阀膜片损坏，致使于变速器油泄漏，经真空管吸入到进气歧管，燃烧后排放蓝烟，而被误认为冒黑烟。因为这一假象，错误地判断为冷却系统故障。此问题的解决，只须拔掉故障部件上的真空管便可。然而，如果拔掉调压阀真空管，变速器将运行粗鲁；而拔掉拉线调节阀上的真空管，升挡机会不好控制，但不太影响车的运行。

　　一辆别克以大概30kM／h的车速行驶在不服路里上时，从左前圆或左火线会听到稍微间歇性“喀哒、喀哒”的撞击声。这类声音只要路感较强、经验丰盛的司机才会觉察到。将车辆举降后检查，底盘无紧动现象；重复按压车身前部也无异响发生，因而怀疑减振器有问题。将减振器拆卸后发现减振器工作机能正常，但经过检查发现减振器盖上端有发亮的处所。将减振器上盖更换后，试车发现异响消得。

　　一辆日产蓝鸟(BLUEBIRD)轿车止驶中，缓给油时汽车加速正常，慢减速时车速不克不及即时进步，无奈超车。对动员机做空转急加快试验，已发明异样。察看化油器减速泵喷心的喷油情形，也很正常，剖析毛病可能正在焚烧系。检讨面火正时，调换火花塞，故障仍旧。最后猜忌妨碍起因是高速时高压火花不敷强。用万用表高拦阻丈量各很高压线的电阻值，均在25k欧米咖以上，而中心高压线电阻值高达30k欧米咖。因为高速、大背荷时发动机需很强的点火能量，而高压线电阻值过年夜，形成点火能量衰加，高压水强，从而引发收念头加快有力。换一套新的下压线后，故障消除。

　　一辆桑塔纳轿车，冷却风扇在任何温度下均不运转，更换温控开关后，冷却风扇开端运转，但又常转不绝。由于桑塔纳轿车的冷却风扇无继电器，线路电源直接接在主电源线上，因此怀疑更换的温控开关有缺点；又换一新的干控开关，故障依旧。水温表显示水温正常，用温度计测量水温也在正常范畴内，问题毕竟出在哪女呢？偶尔擦拭拆下的温控开关，发现上面标注的两个温度数字分辨为85°C和95°C，而当地桑塔纳轿车