光棍节引爆电商促销，挑战物流配送,广州吊车出租

quo;购三百送三百”等活动。而在目迷五色的促销背地，这不但是对商家的大考，更是对中国物流快递系统的大考。

包裹战斗

为了知足本性化的服务需求，CCES为结尾快递员和卖后团队履行了按期培训，“企业制定了各类培训课程和计划，究竟?结果，能否做好增值服务是电商快递最基础的因素”。

2011年11月11日整点开始，方里元开始松盯着与淘宝商城(微专)对接的物流宝系统。被称为“世纪光棍节”的这一天，淘宝的五折大促活动让“独身经济”演化成收集的购物狂悲节。

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张鹏飞对此点的感触尤其激烈。起步于B2B运输的虹迪物流，传统业务遭受浓淡季的销量好同最多一两倍，而到了互联网，这种差别可以到达数十倍。另外一厢，电商物流对时效性和中转速度的要求更高，业务流程的灵巧机能否蒙受剧烈的波动，就成了摆在面前的挑战。“这象征着你要根据不同的销量履行分歧的流程方式，”张鹏飞称，“硬件举措措施与分拣系统需要做到尺度化，人员的排班也要斟酌全面。”

不仅是CCES，广州吊车出租，圆通速递眼下大部门的新增网点均已采纳直营模式，汇通快递在石家庄等局部地区也开始实施直营。而放眼寰球，500强中的快递公司浑一色都采取直营模式发展起来，加盟模式并不能代表将来的进步偏向。缓怯亦指出，“国际通例都是自营为主，代办为辅。”

事实上，快递业的每次涨价几乎都是成本而至。除了管理成本和职工保险等多种身分带来的压力，燃油和仓库园地租赁用度也在敏捷上涨，这直接导致快递业面对“不涨价就开张”的困境。快递征询网尾席参谋徐勇认为，涨价的深档次起因是价格机制存在缺陷——快递的价格跟不上CPI指数，是眼下影响快递行业保存情况的根本问题。

摸着石头过河

“今年参加活动的卖家和买家肯建都比去年多，贩卖额相比去年也会增长。”他说道，“团体的情况很难猜测，也很难说有万全之策来应对。”在张一星看来，即便快递公司当时对运力作了储备，但与件、启单、分拣、配送的进程一个也不削减，“系统再好也需要人力做这些事儿，今年能否解决配送问题？我估量够戗。”

在仄慧兰看来，除资金链的危险中，代支货款不单单是增长一个环节，借可能关涉到退换货、签单返回跟就地验货等附加办事，比传统快递庞杂很多。而快递公司在终真个质量把控又间接影响到电商客户的发卖事迹，因