3市场为王 新徐工的应变之道y,广州黄埔搬家

辆徐重的产品正在进行路试.他发现这台车尾部的一个小焊缝看起来并不是那样美观.于是,他给曹弋打了一个电话,明确指示要抓好每一个细节.
接近王民的人都知道:当他对谁要求越严格的时候,他就对谁寄予特别大的希望.作为徐工的明星企业,自新世纪初,徐重逆势占据汽车起重机的大半壁江山以来,就一直是徐工最大的利润贡献体.而在徐工奔向世界级的征程中,徐重不可避免地需要担起大任.
去年中国的汽车起重机市场约有2.7万辆的含量,而徐重就占有其中的近1.6万辆.这个将近60%的市场份额足以让竞争对手咂舌,让后进者畏惧.
实际上,徐重人很早以前就感觉到跨国公司对徐重态度的转变.徐重负责技术和产品规划的高管说:"10年前,竞争对手还会允许我们去他们的工厂考察参观;而后来只允许参观,不允许拍照;5年前,我们就几乎连他们的厂区都进不去了."显而易见,10多年来徐重的快速发展已经让对手们感到越来越迫近的压力.
但仅有巨大的市场占有率并不能完全证明一个企业强劲的成长实力,利润率才是衡量一切成败的关键.过去,徐重的产品大多集中在中小吨位领域,而这个领域却难以实现较高的利润率.为此王民要求未来的徐重必须要在大吨位产品上做文章.
在徐重的厂区,有一个巨无霸汽车起重机的半成品,再经过半年的调试,它就要盛装亮相.它正是徐重计划在今年的宝马展上推出的1000吨级汽车起重机.这将是徐重有史以来最值得铭记的里程碑产品,徐工借此正在靠近汽车起重机领域的最高水平mm利勃海尔的1200吨汽车起重机.
2008年推出的徐工500吨是企业技术、文化、人才积累的几十年成熟表现.徐工1000吨级的技术水准将好比是一个可以飞上去,也可以收回来的"航天飞机".
对于汽车起重机而言,吨位越高其产品的附加值就越高,据业内人士透露:超过500吨级的汽车起重机,每台能实现丰厚的利润.听上去非常诱人,但是大吨位并不是小吨位的简单放大,它对技术的要求极为苛刻,因为一台50吨级的汽车起重机大概有30多种工况,而一台1000吨级的汽车起重机却会有3000多种工况.专业技术人员表示:此时一个小细节的问题就会被放大成严重的产品质量问题.于是就不难理解,王民为何会对一个小小焊缝如此关注.
一场有关"细节决定成败"的思维革命正在徐重开展.王民的思考和做法足以影响到徐重的每一个"细胞",这场革命也不仅限于生产和服务领域.徐重的党委书记曾经在新员工培训时收到一封邮件,一名新员工提出"执着与固执"到底有什么不同这个略显幼稚的问题.但是徐重的党委书记不厌