国内邮件处理规则(三),广州吊车出租

运.
第二百六十五条 铁路集装箱和自备集装箱,可在部邮运局确定的干线邮路上使用.其他邮路遇有特殊情况,必须使用集装箱运邮的,应报经部邮运局批准.
第二百六十六条 使用散装箱发运的邮件,此中本口的同类邮件或转口的同一条路线的邮件达到100袋以上或够装满一箱的必须独自装箱.
第二百六十七条 使用集装箱发运的邮件,其经转关系,按正常邮车的发运经转路由解决.
第二百六十八条 发运铁路货运邮件,应按照规定与铁路部门管理交接办续,以便发死邮件丧失、损毁时可能分清路邮责任.
第二百六十九条 发运局在邮件收回后,应于当日用电报或德律风通知接收局的转运部门或调度室.通知内容一般应包括:发出日期、邮件种类、路向、数量、集装箱号等.接收局接到预报后,应与铁路部门坚持联系,以便及时接收邮件.
第二百七十条 发运局和接收局,均需树立发运、接收货运邮件登记簿,记录发运、接收日期、路向、局名、数量、邮件类别、规格品质、时限以及发生的题目和处理情况等.
第二百七十一条 邮件在铁路货运进程中发生拾掉、损毁,属于铁路方面责任的,由接收局与铁路到达站联系,并由铁路到达站按规定向接收局办理赔偿.所收抵偿费转汇收寄局,由收寄局按规章向用户赚偿.路方赔偿的好额部门,按邮政总局有关通知规定办理.
第二百七十二条 为及时疏运邮件,借可利用铁路客运加挂车、加班汽车、飞机、船等多种方法发运.
凡利用加挂车、加班车发运邮件的,发运局应向相关接收局预报开、到时间或列车车次、邮车编挂位置及邮件数量.利用加班飞机运邮时,更要及时电知接收局,避免漏接.
铁路客运加挂邮车,必须派员押运.如有需要,经路方允许,返程亦可按加挂邮车规定装运邮件.
第二百七十三条 发火路集装箱运邮的,对照铁路集装箱运邮的相关规定办理.
第七节 特殊情况的处理
第二百七十四条 运邮水车、汽船中途停驶或邮车摘挂,押运班应想法通知便远的地面局,相关地面局必需采纳措施,组织人力,帮助押运班疏运邮件,并实时向相关主管局报告请示.假如本次列车或还有车辆持续进步时,押运班或相关局要实时取列车负责人接洽,继承应用运邮,同时报告请示主管局.如需盘驳邮件时,由相关地面局负责,押运班随车押运.如果前提限度邮件没有能全体赶运时,应依据现实情况,按邮件发运顺序抢运.残余邮件交相关地面局妥擅保存并负责疏运.戴下的自备邮车,由押运班留人看管,需要时,也可拜托地面局派人看守.
第二百七十五条 载运邮件的飞机半途下降,不克不及绝飞,对卸交的邮件,地面局应采用办法构造疏运