铁路交通事故调查处理规则,广州吊玻璃

区段的接触网供电.C21.电化区段攀登车顶耽误列车.C22.客运列车分离.C23.发生摩擦、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车.
C24.无调度敕令施工,超规模施工,超范畴维修作业.C25.漏发、错发、漏传、错传调度饬令导致列车超速运行.
第十五条 有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:
D1.调车冲突.D2.调车脱轨.D3.挤道岔.D4.调车相撞.D5.错办或未及时办理信号以致列车停车.D6.错办行车凭证发车或耽误列车.D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未设防护信号动车.D8.货运列车分离.D9.施工、检修、打扫设备耽误列车.D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车.D11.滥用紧迫制动阀耽误列车.D12.擅自觉车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过.D13.列车拉铁鞋开车D14.漏发、错发、漏传、错传调度号令耽误列车.D15.错误把持、使用行车设备耽误列车.D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车.D17.应安装列尾装置而未装置发出列车.D18.行包、邮件装卸作业耽误列车.D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路.D20.列车上工作人员往外投掷物体造成人员伤害或设备损坏.D21.行车设备妨碍耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;牢固设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅斧正线).
第十六条 铁道部可对影响行车安全的其他情形,列入一般事故.
第十七条 因事故死亡、重伤人数7日内发生变化,导致事故等级变化的,响应转变事故等级.
第三章 事故报告
第十八条 事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当当即向附近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告.有关单位和人员接到报告后,应立行将事故情况向企业负责人和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告,安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告.
第十九条 铁路运输企业列车调剂员要认实填写《铁路交通事故(设备毛病)概略表》(安监报1),分别向事故发生地安全监管办安全监察值班人员、铁道部列车调度员申报.事故发生地安全监管办安全监察值班人员接到"安监报1"或现场事故报告后,要马上填写《铁路交通事故基础情况表》(安监报3),并向铁道部安全监察司值班人员报告.报告后要进一步了解事故情况,及时补报"安监报3".
第二十条 涉及其他安全监管办辖区的事故,发生地安全监管办安全监察值班人员应及时将"安监报3"传递至相关安全监管办的安全监察部门.
第二十一条 铁道部列车调理员接到事故